Wyprawy S/Y POLITECHNIKA




Od momentu wodowania POLITECHNIKI, a pewnie nawet wcześniej, w Klubie zaczęły powstawać pomysły dalszych i bliższych wypraw. Mając dostęp do własnego jachtu, będącego dzielną i sprawdzoną konstrukcją oceaniczną, można była zacząć te plany realizować. Kolejne pokolenia klubowiczów czerpały zapał i chęci do pracy przy jachtach napędzani marzeniami o dalekich lądach i nieznajomych brzegach. Nawet dziś, w czasach łatwo dostępnych czarterów, nie jest łatwo zorganizować dalszą wyprawę, popłynąć na niebanalny rejs. SKŻ PW zawsze starał się wspierać i promować dalekie i ciekawe pływania. Z resztą zwykle to Zarząd należał do grona najzagorzalszych zwolenników realizacji ambitnego planu rejsów.

W ciągu 31 lat od wodowania POLITECHNIKIA udało się w Klubie zorganizować wiele ciekawych projektów i wypraw. Każda z nich stanowiła ogromny wysiłek organizacyjny i logistyczny. Poczynając od porządnego przygotowania jachtu i zapewnienia jego jak najlepszej sprawności technicznej, tak ważnej w "dalekich krajach", poprzez zapewnienie odpowiednich kapitanów oraz załóg na poszczególne etapy, koordynację dojazdów i wymian załóg, zorganizowanie zaprowiantowania kolejnych etapów, czy zadbanie o odpowiednią ilość lub skuteczne uzupełnianie materiałów eksploatacyjnych jachtów (oleje silnikowe, gaz do kuchenki itp.). Zdarzało się też, że trzeba było zmagać się z nieprzewidzianymi opóźnieniami i kłopotami - czy to jeszcze przed wypłynięciem z Polski, czy już w trakcie wyprawy. W ciągu tych 31 lat wiele osób poświęciło dużo czasu i sił na zapanowanie nad tą całą skomplikowaną układanką. Nagrodami dla nich była możliwość odwiedzenia dziewiczych i niedostępnych zakątków, znalezienia się w miejscach do których niewielu może dotrzeć, realizacja żeglarskich marzeń i ambicji. Inną, ale też ważną korzyścią, była możliwość rozwinięcia swoich umiejętności. Zarówno technicznych, przy przygotowaniu do sezonu tego jakże skomplikowanego mechanizmu jakim jest jacht pełnomorski, jak i tych organizacyjnych przy organizacji całej wyprawy.

Autor: Rafał Głogowski

Rejs na Przylądek Północny, czyli Nordkaap (sezon 1994)

Był to pierwszy arktyczny rejs s/y POLITECHNIKA. Trasa prowadziła po Morzu Norweskim i Morzu Barentsa z okrążeniem przylądka Nordkaap. Główny odcinek trwał od 27.06 do 17.07 i pokonano w nim 1522 Mm.

W tym samym sezonie załoga s/y POLITECHNIKA na etapie dowodzonym przez kapitana Jacka Cisa zdobyła Wyróżnienie Honorowej Nagrody Rejs Roku 1994 za "rejs powyżej Koła Polarnego i przejście Pentland Firth".

Trasa: Bergen - Brekke - Måløy - Bodø - Tromsø - Skårsvåg - Narvik

Załoga:



Rejs na Spitsbergen (sezon 1995)

Główny odcinek tego rejsu zaczął się 23.06 i skończył 28.07. W tym czasie s/y POLITECHNIKA pokonała 2433 Mm. Załoga tego rejsu zdobyła II Nagrodę Honorową Rejs Roku 1995 za "rejs po Morzu Północnym, Morzu Norweskim z dotarciem na Spitsbergen".

Trasa: Ålesund - Bodø - Hornsund [Spitsbergen] - Tromsø - Harstad - Brettesnes - Trondheim - Leksen - Måløy - Bergen

Załoga:



Rejs na Islandię (sezon 1996)

Główny odcinek tego rejsu trwał od 08.07 do 12.08. W tym czasie s/y POLITECHNIKA pokonała 2839 Mm. Ten rejs zdobył II Nagrodę Honorową Rejs Roku 1996 za "opłynięcie Islandii z zachodu na wschód".

Trasa: Brest - Dublin - Rejkiawik - Grimsey - Torshofn - Bergen

Załoga:

Relacja z rejsu - NIEDOSTĘPNA NA ŻYCZENIE. W razie czego służę kontaktem do autora.

Rejs na wyspę Jan Mayen (sezon 2001)

Główny odcinek tego rejsu zaczął się 12.08 i skończył 01.09. W tym czasie s/y Politechnika pokonała 1795 Mm. Ten rejs otrzymał II Nagrodę Honorową Rejs Roku 2001 za "rejs wokół arktycznej wyspy Jan Mayen".

Trasa: Tromsø - Jan Mayen - Grimsey - Torshofn - Bergen

Załoga:

Relacja z rejsu - NIEDOSTĘPNA NA ŻYCZENIE. W razie czego służę kontaktem do autora.

Rejs na Grenlandię (sezon 2002)

W czasie głównego odcinka tego rejsu s/y POLITECHNIKA pokonała rekordową odległość 3262 Mm. Rejs ten otrzymał II HOnorową Nagrodę Rejs Roku 2002 za "polarny rejs do Cieśniny Davisa z penetracją lodowatych brzegów ZAchodniej Granlandii".

Trasa: Gdynia - Swinoujscie - Cherbourg lub St Malo lub Brest - Reykjavik - Paamiut, Nigerdlikasik (Grenlandia zachodnia) - Vestmannaeyjar - Wyspy Owcze - Bergen - Stavanger - Skagen - Swinoujscie - Gdynia

Załoga:

Relacja z rejsu - NIEDOSTĘPNA NA ŻYCZENIE. W razie czego służę kontaktem do autora.

Trasa w 2002 roku.

Rejs na Ziemię Franciszka Józefa i Spitzbergen (sezon 2004)

Rejs ten zdobył I Nagrodę Honorową Rejs Roku 2004, a kapitan Przemysław Mączkowski otrzymał Złoty Sekstant.

Trasa: Gdynia - Świnoujście - Bergen - Bodo - Nordkap - Bodo - Svalbard - ZFJ - Nordkap - Tromso - Bodo - Bergen - Świnoujście - Gdynia
Trasa w 2004 roku.

Rejs na Islandię (sezon 2005)

Trasa: Gdynia - Świnoujście - Skagen - Amsterdam - Dover - Portsmouth - Oban - dookoła Islandii - Wyspy Owcze - Bergen - Świnoujście - Gdynia
Trasa w 2005 roku.

Rejs na Maderę i do Maroka (sezon 2006)

Trasa: Gdynia - Świnoujście - Skagen??? - Amsterdam - St. Malo - Lizbona - Madera - Rabat - ??? - Kadyks - Gurnsey - Antwerpia - Gdynia
Trasa w 2006 roku.

Rejs na Przylądek Północny, czyli Nordkaap razy 2 (sezon 2008)

Trasa: Gdynia - Świnoujście - Bergen - Bodo - Lofoty - Nordkap - Tromso - Nordkap - Lofoty - Bodo - Bergen - Świnoujście - Gdynia
Trasa w 2008 roku.

Rejs do Szkocji, Irlandii i na Wyspy Owcze (sezon 2009)

Trasa: Gdynia - Świnoujście - Cieśniny Duńskie - Bergen - Szetlandy - Orkady - Pentland Firth - Zachodnia Szkocja - Troon - Morze Irlandzkie (Liverpool - Wyspa Man - Belfast) - Troon - Zachodnia Szkocja - Pentland Firth - Orkady - Wyspy Owcze - Szetlandy - Bergen - Świnoujście - Gdynia
Trasa w 2009 roku.